在这种情况下工作荷载是通过计算得出的，锚杆的工作荷载取决于潜在滑移面后的有效锚固长度，工作荷载为可变值，变化范围从0到整个锚杆总的可用摩阻力值。

对于一个潜在的滑移面来说，当锚杆绘制在模型图中，在这种情况下，每个锚杆的有效锚固长度是不一样的。每个锚杆实际的工作荷载为有效锚固长度与单位长度钉土摩阻力的乘积。在SLOPE/W工程手册的8.3节，有关于这两个选项非常详尽的介绍，希望我们的回答对您也有所帮助。

理论上来说，锚杆内部产生剪力只发生在土坡发生运动的时候，对于一个安全系数大于1.0的土坡来说，这些值是不需要设定的。